Խիտ ավտոբուսի տեղադրումը կարող է ուղղակիորեն միացված լինել տրանսֆորմատորից ցածր լարման բաշխիչ կաբինետին, կամ անմիջապես ցածր լարման պահարանից բաշխիչ համակարգին որպես բաշխիչ միջքաղաքային գիծ, այն փոխարինում է ավանդական էլեկտրամատակարարման մալուխին և կարող է օգտագործվել շենքերում, արտադրամասերում: և մալուխների փոխարեն բարձր հոսանքի այլ վայրեր։Խիտ ավտոբուսային տաշտակը շատ առավելություններ ունի, այն ունի մեծ հոսանքի տիրույթ, կարելի է նախագծել 400A-6300A:Միացման տուփը կարելի է փոխարինել ցանկացած վարդակից դիրքով, իսկ հետվերանորոգման արժեքը ցածր է:Երբ խիտ ավտոբուսն ընտրվում է օգտագործման համար, այն սովորաբար ունենում է փոքր լարման անկման պահանջ:Եթե միացումում կարճ միացում կա, ապա կարճ միացման բեռնման հզորությունը նույնպես շատ ուժեղ է և կարող է օգտագործվել լիակատար վստահությամբ, մինչդեռ անվտանգության արդյունավետությունը բարձր է, իսկ ծառայության ժամկետը երկար է:Խիտ busbars ունեն շատ լավ լարվածություն եւ կարող են ճկուն կերպով ավելացվել կամ փոխարինվել բաշխիչ համակարգի սարքավորումներում:
Խիտ ավտոբուսների փոքր չափը և ոտնահետքը և ավտոբուսի ընդհանուր գեղագիտությունը կարող են տեղադրվել բաց տարածքում, ինչը հեշտ և արագ է դարձնում տեղադրումը, ինչը խնայում է աշխատուժի մեծ ծախսերը:
Ավտոբուսային կեղևը արտամղված է ալյումին-մագնեզիումի համաձուլվածքից, այնպես որ, եթե նույնիսկ այրվում է ավտոբուսի միջանցքների ներսում գտնվող մեկուսացումը, կրակը չի հասնի ավտոբուսի արտաքին մաս:Սովորական մալուխի մեկուսացումն ու պատյանը կվառվեն, իսկ բոցավառվող մալուխը նույնպես կվառվի բոցի տակ, և միայն բոցի հեռանալուց հետո այն չի այրվի։Մալուխի մեկուսացումը և՛ մեկուսիչ նյութ է, և՛ ջերմամեկուսիչ, ուստի կամրջում հոսանքի մալուխներ անցկացնելիս թույլատրվում է միայն 2 շերտ:Խիտ ավտոբուսի միջանցքը արագորեն ներքին ջերմություն է արտանետում սերտ շփման մետաղական պատյանով, ուստի դրա ջերմության ցրման արդյունավետությունը գերազանցում է մալուխին:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-04-2023
